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关于流动性的法律由参议院提交议会

2019-12-10 03:14:48 来源:环球网
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铁路改革一年后,交通运输部长Elisabeth Borne的第二个关键文本“移动方向法”(LOM)于周三抵达参议院委员会,这是在7月希望通过之前的第一阶段。

对于部长来说,“黄色背心”的运动只证明了它的实用性。

“面临的挑战是摆脱双速法国,其中TGV为大都市而开幕,同时道路和铁路网络正在恶化,而我们的整个地区国家,我们没有替代解决方案,“她周一对法国国际米兰说。

她说:“我们必须回应那些造成不公正感的地方,我们有一部分地区,一些感到被遗弃的同胞。”

然而,由于诊断陈旧,LOM对于Borne女士来说“不是环境的反应”。 该文本措施的很大一部分源于2017年秋季举办的Assises delamobilité。

该文本的目的之一是更新1982年的内陆运输指南(Loti)。运输部表示,“这是一项自愿相当广泛的法律”。运输。 因此,看起来有点全能。

一个主要组成部分将为民选官员提供一个“工具箱”,以促进旅行并整合数字革命带来的新模式。 这个想法是“在整个领土上,对于所有法国人来说,更容易找到解决方案,替代个人汽车”。

机构部分必须能够覆盖“移动当局”的整个领土 - 运输当局的新名称 - 目前只有五分之一的装备。 将邀请各市政当局在2020年底之前接受这一主题,必要时由其协调作用将得到加强的地区予以取代。

- 2021年的应用程序 -

这些当局必须听取“合作伙伴委员会”的意见,将雇主和用户聚集在一起,并鼓励他们照顾最脆弱人群的流动,行动不便,远离工作,无论年轻还是年老......

在新的机动性领域,LOM必须监督自动驾驶汽车的发展,澄清汽车游泳池和自助服务车辆(如滑板车),让组织机构发展城市空间。

地区和集聚区必须确保到2021年底,有应用程序可以找到最佳路线,支付旅程费用,验证机票等。

在“移动生态转型的成功”方面,LOM提供了有利于骑自行车(防盗或鼓励安全停车的部署)的措施,以帮助船队转向电动或有利于沼气。

该文本还设想建立一个每年高达400欧元的“可持续移动方案”,以鼓励通过自行车或拼车进行通勤,以及在城市中建立低排放区域。

最后,交通基础设施规划希望结束没有资金的承诺,优先考虑的是现有网络的改造,主要铁路节点的去饱和,大约20条高速公路的完工以及货运的努力。轨道。

大型新基础设施明显被推迟,2018 - 22年期间的134亿美元投资仅计划6亿欧元。

政府已确认总体情况,但由于“黄色背心”退役了道路雷达,并且对重型卡车引入了小插图的犹豫不决,其资金仍存在不确定性。

参议院可持续发展委员会周三考虑,LOM将于3月19日至4月2日进行一读,然后在6月进入大会。 根据政府的说法,委员会提出了640项修正案,“不要质疑文本的巨大余额”。

责任编辑:郦鲷姚 CN037